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标致雪铁龙DS三家并网销售,会改变现在法系车的现状吗

时间:2024-03-28 23:00:22 阅读:96979

雪铁龙c3

biao致雪铁龙DS三家bing网销售,会改变现在法系车的现状吗?为什么?

质问你们几点,请问合资车当中有除了法系车同等价位还有那个品牌有法系好。做工用料环保扎实厚道耐用,底盘调校,麋lu测试和碰撞测试(gao速紧急情况救命的,麋lu测试不是你们说的esp稳定系统OK),隔yin效果和yin响效果,前后铝合金防撞钢梁,gao强度热成钢车架(bu是焊接),外观和内shi(强调一下尾灯黑色镀铬,现在好多车都在模仿biao致508L,最早是308),十几万的内shi有谁可以比?biao志雪铁龙创造le数个shi界第一:1.第一辆独立前悬挂,2.第一辆空气动力学外形设计,3.第一辆前轮驱动,4.第一辆后轮随动转向,5.第一辆前大灯随动转向,6.第一辆全钢车身,7.第一辆硬顶折叠敞篷,8.八年蝉联国际发动机大奖第一名,9.guo际麋lu测试第一名,10.数次荣膺全qiu顶级赛事第一名,东非远征汽车赛斩获第一名,非洲重大赛事数次获得第一名,11.WRC拉力赛获得100站冠军等等。

为什么雪铁龙C6在中guo卖的不好?

法系车在咱们zhe,销量惨淡也不是一天liang天的事le,其实也不为什么,只是法系车的一些优点、优势,不bei咱们的guo内消fei者认可罢了,而国内消fei者的需求、法系车又给不le,所以法系车就变的逐渐边缘化了;法系车如今面lin很多问题,除了一些挚爱法系的朋友外,其ta人选择法系车的真不多,要不然法系车的销量就不会卖的那么差了。。。

法系车的好,只有长期使用它、才neng够体会de到,它的优势太强、而duan板又太duan,不怕没特色、就怕有duan板;法系车擅长的是操控,而咱们国内消fei者并不在意操控,在ta们看来有个比较热门的品牌、比较大的空间、充足的动力即可;而法系如今早已算不上热门品牌了,一度被边缘化;而c6的动力总成终究有些过于老旧了,还是那老几样;如果把c6的动力总成放到十年前,绝对是先进,但对手在这十年中提升的太多,而法系变化不大,所以现如今法系的动力总成逐渐变成槽点。。。

B 级别车型不好混

记得曾经的c6是总统用车,希拉克还把c6作为接jian外宾的专车,而现如今的c6早已不是当年的c6了;如今的c6算不上C级车,只不过是属于b、c之间的车型缝隙车型,也就是B?级别的车子,实际上在这个级别中混好的车子几乎没有,比如huang冠、金牛座、XTS、君越等,都难与那些主流车型xing成竞争!所以c6卖的不好有自身的原因,但同样也存在级别对它的一定限制;缝隙车型,看似容易抢占liang个级别的市场,但实际上则容易liang个市场都拿不到!

法系车很经典,但法系车企挺不用心

没有办法区形容法系车企的思维,似乎与咱们大多数消费者的想法、需求完全不符;或许是太过执着于自身的底盘调校能力,而忽视了其它方面?实际上法系车企有neng力将车子打造的更好,但ta们不用心啊,一套动力总成已经使用le接近十年,c6这个级别de车子,哪个都有高配2.0T版本,只有c6还在用1.6T、1.8T,而且动力并不出众,1.6T疲软,而1.8T发动机仅仅是够用,当然这也是相对来说;貌似那款gao功275匹的版本,并不想给咱们国内使用,所以这样一来消feinan免会认为法系车实在有些不用心,有的时候恶名一旦xing成,咋想洗白就太难了!

底盘调校功底强大,但孤掌nan

fache的底盘调校功底强悍,但在咱们国内并不nengxing成卖点,上文已经提到,咱们国内大多数消费者并不在意操控的好huai;而往往影响销量的关键点则在于品牌度、保有量,而法系车这liang方面都无优势;zhe样一来c6还咋卖?法系车在欧洲卖的好,则是用那些小型车换来的销量,法系的小型车才是经典、操控一流,由于车轻所以动力很充沛;而到lec6zhe个层面,由于价ge已经上到25万左右,大家的配置、动neng都不差,所以竞争太强、而c6并不耀眼,自然难以卖出好的销量。。。法系车经过多年的发展,曾经的好口碑逐渐被消耗干净,法系车只有深入的了解、才neng发现它的好,但实际上现如今很多朋友在选车时甚至会直接略过法系车、根本就不会把法系车作为购买意向;所以法系品牌得边缘化已经逐渐的xing成了,再这种局面下无论c6有多好,都不会有理想的销量,因为什么法系车nan修、法系车设计怪异的名声早已xing成;平心而论,c6是辆很优秀的车子,空间很大、内shi豪华、操控优秀,只有动力偏软唯一的不完美,但谁让它是法系车呢?

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