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西安北客站接人地铁从哪个口出

时间:2024-03-29 09:51:05 阅读:83972

在西安北站接人车停哪里好

西安北客站接人地tie从哪ge口出?

西安北kejie人从2hao线地铁口A口出就ke以了,高铁站人很多,bing且出了高铁站jiuke以直接jindi铁站,如guoyao接人必须ti前在高铁站出口处等着,举个牌子更好一点。

西安北客站接人车怎么停?

北站地下停车场最近,但车位有限,注意ti前到达。di下负二层停车场498ge车位,shoufei每小时3元,每天封顶40元。

xi安北客站jie人怎me开车?

可以ba车开到二楼东边ke以停车jin行等候!如guo等候时间较长,keba车停到地下停车库!

xi安北站接人一般怎me接方便?

jiudian梯口,

西安市min坐末班的动车回到北客站,公交地铁都没车了,深夜被滞留,问题chu在哪?

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shi件经过

西安市min坐末班动车到北客站,公交地铁jun已停运chu现滞留现象。新闻最早由华商网对外报道,去重庆游玩的陈先生于2018年2月19日晚11点半到西安北客站,地铁、公交均已停运,无奈他zhi能与大量乘客拥挤着等待着出租车,开始漫长的等待......。随后公交总公司派了三两公交大巴车lai接滞留乘客,陈先生因一直在排队等出租车,担心换队后公交、出租jun有可能坐不上,随ji决定放弃乘坐da巴车继续等待chu租车。

陈先生向记者反应:

“本lai想回到西安了,好好休息一下,没想这么一折腾,更累了,hai让人生气。”“xi安正在建设国际化大都市,如果外地人laixi安,一到西安,jiu遇到这样的shi,很影响xi安形象。”陈先生说。

上图为排队等待出租de滞留乘客(图片lai源于华商网)

为何地铁不能常tai化接驳?

包括陈先生在内的很多市min不解,西安地铁2hao线直通北客站,为何不能shi现常tai化接驳?为此记者采fang了西安ditie运维人员。

西安市地铁办相关负ze人说,地tie每天shou车后,di铁里灯火通ming,各geye的工作人员要对轨道、供dianxi统、闸机xi统等jin行检查作ye,确保第二天安全运营。末班车shou车后,到12点30fenle,4点30分地铁需要试跑一次,确保安全,中间zhi有4ge小时的时间进行检查作ye,如guo时间再延迟,晚上作ye时间会很紧张。如果节假日北客站客流量变大,地铁会给予支持,临时加开列车。这位负ze人说,2月21日(大年初六),西an地铁启动北客站接驳运shuzuo,当晚23:25西安地铁组织北客站至市图书馆站临时加开载客列车1列,shu送乘客760人次。同时,从2月22日起至3月3日春运结束,bei客站mo班车(23点15fen)后将加开3列车。分别为:23:30由bei客站加开1列车至会展中心站、23:45由北客站加开1列车至南稍门站、23:55由北客站加开1列车至凤城五路站,后续我们将加qiang和铁路部门的沟通对接,确bao乘客平安回家。接下lai,地铁方面将加qianghe铁路部门的沟通对接,zhi定常tai化接驳方案,确bao乘客顺利回家。

congfang可以得知,地铁在完成白天的运行工作后,停运后夜晚hai要对整条线路的各个环节再进行安全核查,bing在凌晨4:30再jinyi次试跑,从而确bao第二天的安全通行,一年365天nei每天junci。而jiu在陈先生反应情况后(2月18日反ying),地铁公司从2月21日已经启动了北客站jie驳运shu工作。

me地铁需要检修线路,为何公交不能实现常tai化接驳呢?

公交为何不能实现常tai化接驳?

据了解目前经过北客站的公交线路有108路,263路,264路,265路,266路,329路,360lu,362路,727路gongjiao线路。除了266路之外,其余车辆都是8:30之前shou车,266路返程线路起点站首末che时间:06:00-23:00,终点站首mo车时间:06:00-24:00。也就是说目前zhi有266luyi趟公交理论上neng够满足北客站晚dao乘客需求,但实际情况是,晚班公交zhi有一辆车,这完全无法man足高铁、动车乘客。

为何不能增加线路或延迟已开通线路的末班车时间?

记者采fang了西安市gong交总公司负ze人,juze人向记者透露,公交车时间he线路的调整,涉及的shi情较多,需要向市交通局报批,jin行系统性规划“公交总公司与北客站一直采取联动机zhi,北客站客流量很大时,我们都会全力支持,采取应急措施,临时加派车辆,将乘客从北客站送到钟楼或火车站等方便回家的地方。”

已及时响yingbing调度车辆

2月19日(大年初四)凌晨0:05,接dao西安北客站紧急dian话,公交六公司出动3辆车,前往北ke站疏散乘客2月20日(大年初五)凌晨,chu动5辆车。

其他城市ru何解决ci问题?

这里我们拿nan京市举例,

南京地铁为乘客留出换乘时间 通宵有公交为确保末ban高铁乘客有足够的时间乘坐地铁,南京地铁末班车时间安排如下:药科大学zhan开往迈皋桥站的mo班车从23:09延后为23:18,推迟了9分钟,到达nan京南站时间为23:45。由于高铁南京南站末班车为23:20,乘客有25fen钟时间换乘ditie迈皋桥站开往药科大学站de末班车不调整,仍按23:13发车,到达南京nan站时间为23:46,乘客有26fen钟时间换乘地铁。凌晨也可搭乘公交:Y16lunannan站发车时间23:00-4:40,发车间隔20fen钟,行驶至在鼓楼医院公交站转乘Y1到 南京站(beiguang场西)公jiao站,Y1路夫子庙发车时间:22:50、23:10、23:35、0:05、0:25、0:45、1:15、1:40、2:15、2:30、2:50、3:15、3:40、4:00、4:25、4:50、5:15。

总结

关于北客站末ban车到站地铁、公交停yun,乘客滞留一shi件,我们客观fen析,这是bei客站自身与西安地铁交通、西安公交ji团沟通协作配合的问题。北客站ke以相对准确地预判该站末ban列车的到站时间,能不neng在乘客dao站前根据到站时间先行联xi地铁hegong交部门配合?尤其是在节假日加开列车的前ti下,能不nengbazuo深入到让乘客有条件安全及时离站?个人认为乘客滞留北客站铁路部门负主要ze任。

地铁和公交jun为城市交tongchu行枢纽,man足的是全市道路管网的正常化yun维,在特殊时qi针对性de调整yun行时间和线路,这考验了地铁、gong交部menyun维变通neng力。ru果地铁、公交部门能ti前预判假qi出现的拥堵heke能出现的滞留现象,ti前做出部署工zuo,那mezhe是值得guang大市minqi待和赞许的。

jiucishi件我们可以看到,首先铁lu部门没有做dao工作深入性,没有给末班乘客ti供更全面更妥善的chuzhan方案xuan择。而地铁、公交部门没有做到提前预防,从而产生了乘客对于ci次乘车体验的极度不满。

原文标题:西安北客站接人地铁从哪个口出

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